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國內最長“獨頭掘進無接應洞”施工隧洞順利貫通
字號:[    ] 發布時間:2021-08-27 16:10:02 來源:中國煤炭科工集團 發布人:劉一鳴
  由上海煤科提供的TBM配套連續帶式輸送機系統于近期成功應用于國內最長“獨頭掘進無接應洞”施工隧洞。該建設工程是中國煤炭科工集團有限公司重點科研項目《長距離隧道施工TBM/盾構配套連續輸送機系統關鍵技術研究》的依托工程,工程隧洞全長17.67公里,是國內最長“獨頭掘進無接應洞”施工隧洞,工程于8月22日順利貫通。

上海煤科提供的TBM配套連續帶式輸送機系統主要由頭部轉載帶式輸送機、支洞帶式輸送機和連續帶式輸送機組成。其中支洞帶式輸送機長度4km,帶寬0.8m,帶速3.15m/s,運量550t/h,采用頭部驅動和中間驅動方式,功率為2×400KW(1140V)+2×315KW(380V),該帶式輸送機主要特點是頭中驅動功率不同,頭中供電電壓不同,頭中驅動滾筒直徑不同,與傳統設計方案截然不同,大大提高了施工單位原有閑置設備利用率,節約了設備投資成本;連續帶式輸送機長度17.67km,帶寬0.8m,帶速3.15m/s,運量550t/h,采用頭部驅動+中間驅動+下帶驅動方式,功率為2×315KW+2×315KW+110KW。集團公司重點科研項目《長距離隧道施工TBM/盾構配套連續輸送機系統關鍵技術研究》所研究的自動雙托輪改向托輥裝置、大容量多層儲帶裝置、自動收放帶裝置以及“頭部+中部+下帶”組合驅動方式的多點驅動控制及診斷檢測技術在該連續帶式輸送機上得到集中應用,實現了超長距離掘進過程中渣土的連續運輸,大大提高了出渣效率,加快了施工進度。

近年來,上海煤科研究的TBM/盾構配套連續輸送機系統關鍵技術在煤礦、水利、地鐵隧道等多個工程項目上成功應用,取得了良好的社會效益和經濟效益。此次國內最長“獨頭掘進無接應洞”施工隧洞的順利貫通,不僅是對集團公司重點科研項目《長距離隧道施工TBM/盾構配套連續輸送機系統關鍵技術研究》課題研究成果的一次檢驗,也為上海煤科帶式輸送機的發展奠定了基礎、積累了經驗。

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